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故障車輛：一輛行駛里程約8.6萬km，發動機型號為M272，變速箱為722.9的奔馳S350轎車。用戶反映：該車輛無法啟動，由于拆裝完發動機之后出現的故障。

故障診斷：功能組可能的故障原因鎖定在駕駛授權系統。

蓄電池狀況不良、啟動機損壞；啟動機供電和控制端問題；變速器的擋位識別間題。檢查級：首先檢查蓄電池狀態良好，排除電源的問題。車輛啟動點火開關在1、2擋的時候，儀表自檢之后所有指示燈顯示正常。

診斷儀快速檢測沒有發現任何系統有故障碼，進入EZS點火開關查看數據流3015C15R1515X電源均正常，排除駕駛授權系統的可能性。50（啟動機的控制火線）電源在鑰匙擰到3擋的時候，瞬間顯示ON。說明EZS的啟動變速器的擋位是否學習成功也會影響到車輛無法啟動，于是重新學習變速器的擋位，重新啟動車輛故障依舊。

故障的原因現在鎖定在啟動機損壞和供電上，找到啟動機的電路圖分析用萬用表檢查啟動機的M1的供電端子30和搭鐵點的電壓為13.2V，說明啟動機的供電正常。短接30和搭鐵，啟動機有啟動的聲音，說明啟動機正常。

用萬用表檢查啟動機的M1的供電端子50和搭鐵點的電壓為0V，說明啟動機的控制端有問題。測量啟動機M1的50端子與前SAM控制模塊M1的7號端子（啟動機的控制繼電器KH）之間的導線的電阻為0.3Ω，說明導線的通斷正常。故障的范圍縮小到前SAM控制模塊的啟動機控制端的繼電器KH沒有輸出控制信號50火。

用萬用表檢查繼電器KH的電阻為76Ω，正常。繼電器通電吸合正常，所以繼電器正常。點火開關打到3擋的時候聽到繼電器吸合的聲音，從前SAM模塊的M1插頭7號針腳檢測不到50控制火的輸出。故障診斷到這里，可以確認車輛無法啟動的原因是50火的控制繼電器的輸出端沒有電源，繼電器的控制吸合正常。

那么我們接下來就是要按照電路圖4查找繼電器KH的電源輸出來自哪里？啟動機50火的控制來自繼電器KH，它的來源如下：

啟動機繼電器KH的電源輸出→15火的繼電器KJ→F32/3（保險絲盒）的30火檢查繼電器KJ的狀況良好，沒有電源輸出。

檢查繼電器KJ 4號針腳于F32/3（保險絲盒）之號針腳之間導線電阻0.3Ω，正常。

進一步檢查F32/3的9號25A的保險絲，發現已經熔斷。

故障排除：更換25A保險絲，重新啟動車輛正常。故障解除。

故障總結：故障的原因是由于技師在拆裝發動機的時候，沒有先斷掉蓄電池的電源，導致產生火花熔斷保險絲（如圖6所示），使啟動機的50火控制電源沒有，無法啟動。